Bonjour Nicolas,

Je commence par te remercier d'avoir accepter cette interview, mais aussi pour tes participations régulières sur le forum

1 Questions Perso

1.1 Ton âge ?

27 ans




1.2 A quel âge as-tu débuté ?

A l'ouverture de la société Laro, avec un rush 4x4 et un OPS 5 transferts.

1.3 Expérience en RC: les principaux bolides que tu as piloté, catégories etc.

Tous les modèles de la gamme Laro, du 1/4 au 1/5 et bien sur le TT 1/8ème jusqu'au D2.
Actuellement je fais aussi un peu de 1/10 200mm avec une Mtx3 et un Max s3 Mf (super catégorie pour l'entrainement).

1.4 Meilleur(s) souvenir(s) en RC ?

L'Euro de Barcelone, où j'ai du faire 4 ou 5 remontées, et à chaque fois que je passais devant la tribune, une grosse olllaaa de l'équipe de France.
Et aussi la pôle position de la seconde manche de qualif à l'Euro en Allemagne (je n'arrivais pas à le croire!).

1.5 Tes objectifs pour 2005 ? et à plus long terme ?

Finir sur le podium le plus souvent possible, mais surtout tout faire pour être en finale à l'Euro de Reims devant le public Francais (il faudrait que je fasse aussi bien que mon père, champion d'Europe 1/8 TT en 1982).
Et aussi rester dans le top 5 aux valeurs nationales pour pouvoir faire le mondial en 2006.

1.6 Ton palmares ?

1er à la coupe des champions en 2002 et en 2004,
3ème à la coupe de france 2004,
3ème au grand prix de  Pierrefeu 2004,
Demi-finaliste de l'Euro en Angleterre,
et surtout champion de ma rue côté impair.

1.7 Participes-tu aux courses régionales, ou seulement les CF et courses inter ? Fais-tu beaucoup d'entrainements ?

Oui je fais les régionales TT, ainsi que quelques régionales en 1/10 200mm quand le calendrier le permet.
Pour ce qui est des entrainements, je n'en fais pas réellement, si ce n'est apres la coupure hivernale.

2 Technique

2.1 Si tu avais à décrire ton style de pilotage ?

Légèrement agressif, mais surtout un style de pilotage qui me fait consommer sans réellement savoir pourquoi

2.2 Es-tu un passionné des réglages ? Ou tentes-tu plutôt d'adapter ton pilotage à chaque piste plutôt que de modifier en profondeur les réglages de ton bolide ?

J'aime bien les réglages et connaître leur incidence, mais je ne cherche pas non plus pendant 3 heures: je préfère adapter mon pilotage au circuit, dès que mon auto fonctionne comme je veux.

2.3 Quels sont les réglages auxquels tu touches en priorité, à partir de ton setup de base ?

Ancrage amortos arrière, ressorts, hauteur de caisse, pneus. Après on prend des chronos pour voir si on est dans le coup  Wait and see.

2.4 Procèdes-tu par ordre ou au feeling ?

Plutôt au feeling et au ressenti avec l'auto.

2.5 Quel matériel utilises-tu ? (moteur, pneus, radio etc.)

Mbx5 prospec
Max M5 Fantini (le M8 également de temps en temps)
Pneus Medial Pro
Radio Ko Vantage type R
Servos Sanwa (vx/vrx).

2.6 Tes sponsors ?

Winners Modelisme (où je travaille d ailleurs)
DJTS
Max Power
Medial Pro
Meccamo
Pro Racing r/c
SV Paint
Dayd Painting (surprise pour l'euro)
Promodel

3 Le MBX5

3.1 Quels sont tes sentiments concernant le mbx5 ? Qualité et défauts ?

Les + : fiabilité, endurance, performance de boîte, entretien facile et pas cher, esthetique et qualité de fabrication.
Les défauts: traitements des corps d'amortos, poids.

3.2 As-tu quelques astuces de préparation ? (fiabilisation, efficacité etc.)

Préparation minutieuse, vérification générale de toutes les pièces, et gaaaaazzzz!!!!

3.3 As-tu des idées d'amélioration ?

Aucune, ou peut-être les amortos pour l'Euro de Reims.

3.4 Quelles options as-tu installé sur ton bolide ?

Ressorts Fioroni, quelques vis alu, carrosserie Proline.

3.5 Quelles sont à ton avis les options nécessaires pour un mbx5 de base ?

Support amortos avant
cale avant de cellule avant
Barre ackerman.

3.6 Quelle plage de viscosités utilises-tu pour les amortos ?

En général: 500 av et 400 ar. Sinon 400 av et 300 ar
A adapter au mieux suivant la piste.

3.7 Et pour les diffs ?

10.000 av, 20.000 au centre, et entre 2000 et 5000 à l'arrière. Je trouve que l'auto réagit énormement au diff ar.

3.8 Quid des torsen ? En vois-tu l'utilité sur le mbx5 ?

Je ne possède pas de thorsen, et donc je n'ai pas essayé!
 
3.9 As-tu constaté des fuites sur les diffs (au niveau des noix, les joints S5 semblent ne pas remplir longtemps leur rôle) ? Si oui as-tu trouvé une parade ?

Oui, quelques fois; il faut juste changer les joints toriques de temps en temps.

3.10 Utilises-tu l'embrayage livré d'origine (masselottes alu/ressorts 1.0) ?

Oui, depuis janvier; ça fonctionne bien et c'est très endurant.

3.11 Reperces-tu les pistons d'amortos ? (il semble que ceux d'origine ne fassent pas vraiment 1,5mm) Que penses-tu des pistons coniques ou à double effet ?

Je le faisais l'an dernier, mais cette année ils sont toujours d'origine et font bien 1.5.
Concernant les pistons à clapets, je ne pense pas que ce soit l'arme absolue, et je trouve ça trop complexe après avoir essayé pendant 2 ans sur le storm.

3.12 As-tu eu le temps de tester les nouvelles options ? (hexagones de roue larges, barres anti-roulis)

Non, car je ne fais pas assez d'essais en dehors des courses.

3.13 Es-tu un adepte de l'allègement ? Si oui quelles pièces as-tu travaillé ?

Non, et même si je voulais le faire je n'ai pas le matos nécessaire.

4 Le mot de la fin à nos amis mbx5iens!

Essayer de prendre un maximum de plaisir avec son materiel, garder la tête froide en pensant bien que ce n'est qu'un loisir, même si quelques uns dans le monde en ont fait leur métier.
En gros s'amuser le plus possible et donner envie aux autres de faire de la r/c.
A bientôt sur les circuits,

Nico Rodrigaazzz!!!!!